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發動機冷卻係關鍵部件之汽車水泵軸承
在汽車發動機冷卻係統上的重要部件是汽車水泵軸承，發動機在水泵軸承的一邊通過皮帶輪將扭矩輸入，同時帶動另一端的葉輪進行旋轉。
汽車水泵軸承可能會出現的一些失效的情況，如腐蝕、斷裂（危害較大）、漏脂、剝落等，應當做好預防的措施。
水泵軸連軸承的軸、外圈的材料采用的是滲碳鋼或者高鉻軸承鋼（硬度通常為58-62HRC）製造的，常規的軸連軸承選用的是高碳鉻軸承鋼，免费无码一区二区三区蜜桃内容各部件的硬度分別是多少呢。
汽車水泵軸承的鋼球和滾子的硬度是61-65HRC，水泵軸承外圈的硬度一般是60-64HRC，水泵軸承采用滲碳軸承鋼製造軸外圈的滾道硬度是60-64HRC。
汽車水泵軸承的壽命和承受的載荷是有密切關係的，而承受的載荷大小和回轉構件的不平衡量相關。
通過對WR3258152型汽車水泵軸承的試驗，研究其風扇與帶輪偏心不平衡量對於汽車水泵軸承載荷及壽命的影響。計算得出帶輪及風扇的偏心不平衡量會使得汽車水泵軸承兩邊的滾動體徑向載荷較大的波動,壽命也會隨之減少。
汽車水泵軸承的發展推動了汽車行業的發展，一開始很多汽車生產廠的汽車水泵軸承結構複雜、環節多，且效率不高。隨著科技的進步，逐步淘汰了這批水泵軸承，因為這類軸承不利於汽車水泵的工作，散熱麵積也減小了，對於汽車的散熱性能來說就大打折扣了。逐漸地價格更合理、結構簡單的、效率較高的汽車水泵軸承就應運而生，推動了汽車行業的發展，小小的汽車水泵軸承，對汽車行業發展價值來說是不可估量的。
